王老板：“有道理，像蝙蝠一样，还可以收起来。我本来还没什么信心，听这你么一混搭，好像真的也可能被风刮跑了。”

郝景明：“更像飞鱼！少年派里面那种飞鱼，看，人家鱼都可以飞起来，皮卡跑起来能不行吗？”

这少年想法挺灵性，王老板期待他的项目破产，然后自己把人挖过来。

当天，为了示好，王老板就送了价值1万块的屠龙点数给他，好点子可不是1万块可以买来的，赚了。

郝景明拿到1万块小费之后，很是卖力气，灵感迸发，又在设计图上画了一个借鉴气垫船的机构，在车头搞一个大风扇，行驶中风扇可以将风力吹到车底，进一步降低摩擦力，哇塞，王老板越来越觉得风力小皮卡可行性是没问题的。

擒纵科技的一个工业设计师则将最后的方案设计成了一条大青虫，车身两侧还有通气孔，特别可爱。

可以张开翅膀的大青虫，充满了魔幻现实主义。

但是王老板也没放弃组装法拉利f12tdf的计划，并且这个计划颇受关注，因为它承诺20万就给你一台法拉利f12tdf，至少外行是看不出来的，女士们可能坐进车内都感觉不出来，因为电动车的推背感就是辣么酸爽。

19万8，跃马开回家。改装条件符合国家标准。这是王老板希望这个业余项目提的口号。

法拉利公司发来律师函，团队则回复：我们的背部设计跟你们不一样，我们是电动车，而且我们是非商业机构，所有的零配件由法拉利爱好者自行采购，我们只是提供方便。而且用户需要通过自己的劳动换取点数，通过点数，陌生的车友一起合作将汽车组装起来。

法拉利的律师看了这个回复感觉到很无奈。

最后，王老板的一大票青年员工居然多多少少都会了一门手艺，通过零配件的利润，居然感觉可以养活整个团队。团队里的人组装“超跑”上瘾了，还出现了4万8的配件组合，王老板的员工在园区可拉风了，尼玛全体开“法拉利”。

热城创新产业园的人被这种风潮感染，订单源源不绝，越来越多的法拉利爱好者加入一起闭门造车的行列，他们的故事都传到了国际媒体上，当然了，洋人们对山寨大国的行为感到鄙视。

国内的同胞也怒其不争。就在此时，团队的头目郝景明表示：“我们并没有违法，不过，为了平息国内外的声讨，我们也准备推出完全自主设计的车身，敬请期待。”