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这个建设起来可比海底光缆省事儿多了。

按照100万美元一个节点的资费来计算，一条贯通大西洋的无线通讯线路也不过5000万美元，还够不上用spacex发射一次火箭的费用6000万美元。

诚然，这些节点的连接不是那么靠谱的，因为需要躲避风暴，可是多建设几条冗余一下不就是互联网的精髓吗？在三个大洋的重要航线上建造10条左右的通讯线路，就可以做到别人做不到的事情——为远洋轮船提供廉价互联网服务。

不过才需要投资5亿美元，而已。

这500个数据中心嘛，也够王炸用一阵子了。

至于它们的安保，可以通过各国分公司分别悬挂不同的国旗，寻求各个国家的海军保护。

这个项目对外宣称是通讯中继站，但是，数据中心的核心使命却不对外公告。

玻璃氢最厉害的一个颠覆性就是它可以高效地囤积氢燃料，在王炸的规划中，每天都会有一架水上飞机负责维护一条线路，为了进行高性价比的飞行，王炸招募了一个飞机改装团队，使用氢内燃机来对水上飞机进行改造，其中一个亮点就是每隔500公里能够进行一次氢燃料的补给，那里的节点特别大一点，可以容纳一个通过擒纵科技的滑翔翼发电的小型制氢中心。

这种飞机的要求不高，也就是500公里的时速，再加上10分钟左右的维护工作，大约2小时补给一次。这种速度，遍历一次50个节点5000公里的线路需要10到20个小时。

为了不浪费这飞机，王炸还打算推出10条廉价越洋飞行航线，飞行时间是10到20小时。可以成为穷游一族的一种选择。

它的定位就是比目前最廉价的航空公司还要便宜相当可观的一笔，中间有10个左右的休息站，可以吃饭和休息。因此，每一个制氢中心还提供简餐服务。

就算一个乘客赚1000块，那10个乘客也能赚一万块，10条航线就赚10万，一年飞行365次，可获利3650万。估计可以把维护数据中心的费用给赚回来。

1000块的越洋旅行干不干？恐怕还是有不少人乐意的。

假如，说的是假如，副业干成了正事儿，那么维护人员就可以变成顺便搭乘慢速飞机的乘客，飞机送他到检修地点之后就立即开走，速度可以提升，而维护人员可以乘坐下一班飞机离开。