第452章巨大的惊喜，大手笔订单
深城的冬天，一点都不冷。
搞定了5at的事情之后，江辉这段时间在南山发动机那边忙着为v8发动机的最终瓶颈做冲刺。
结果南山变速箱那边却是又闹出新情况出来了。
“你是说美利坚那边有一家公司突然跟我们签署了采购1万台5at的订单”
“要求这个月就能正式的装船?”
江辉很是诧异的看着纪华。
这段时间，主要的汽车巨头基本上都跟南山变速箱在接触5at供货的事情。
但是不管是哪家，基本上都是要在明年才开始量产装车，甚至要后年才装车。
现在突然冒出一家这个月就希望发货的客户，江辉当然觉得很诧异。
“是的，跟我们在波纹管上有合作的pepboys，你应该还有印象吧”
“这一次的订单就是他们给我们下的。”
纪华这么一说，江辉立马就明白是怎么回事了。
pepboys是美利坚著名的汽车零部件销售连锁公司。
他们采购的零部件，主要就是两个用途。
一个就是给美利坚消费者提供售后件，另外一个就是给改装车提供零件。
很显然，量产车都只有宝马汽车集团刚开始使用5at，售后需求基本上可以忽略不计。
那就只能是改装车的需求了。
美利坚、欧洲和东瀛是世界上三个改装车市场最大的区域。
对方一次性订购1万台5at自动变速箱，这绝对算是大手笔了。
要知道5at自动变速箱的价格可不便宜，并且市面上只有极少数的车辆在开始搭载。
“看来美利坚消费者对我们5at自动变速箱的认可程度，比我们想象的要更高啊。”
“那些喜欢改装自己车辆的人，估计看到了新的机会。”
这个年代的美利坚工人，各种福利待遇都是非常好的。
北极熊这个对手还没有倒下，美利坚为了体现自己制度的优越性，在各种福利方面那真是没的说。
反倒是后面北极熊倒下去之后，在这方面有点走下坡路了，。
哪怕如此，各方面的条件也非常的优渥。
反倒是后世不少华夏企业的工人，待遇还有待进一步的提升。
老板给员工发了点工资，好像就是雇佣了一个仆人一样。
什么都想人家做，最好是天天都不休息，随叫随到。
“是的，我们5at的性能比传统的4at要好了一大截。”
“而美利坚汽车市场保有量非常的高，保守估计有将近一亿辆汽车。”
“1万台的5at在这巨大的保有量面前，根本就不算什么。”
“我估计如果发展的好的话，后续这一块的市场每年都能给我们贡献个十几万台，甚至是几十万台5at。”
由于人工成本很高，车子出了小毛病的话，美利坚的消费者一般都习惯自己去维修。
这种氛围之下，自然也是培养了一批对汽车有真爱的消费者。
他们对于鼓捣自己的爱车，有着非同一般的兴趣。
有些人其实不缺钱，但却是喜欢买一辆看上去一般的车，然后各种改装之后成为很牛的存在。
这种变化让他们很有成就感。
亦或是一些车明明都已经是老爷车了，但是他们却是不想淘汰。
而是通过各种改装让这辆车能够跟上时代的步伐。
其实改装这么一辆车的费比新买一辆经济型车可能还要更高。
但是人家乐意。
有钱难买人开心。
大概就是这个意思了。
“美利坚有这么一个需求的话，那么欧洲和东瀛那边的情况应该是类似的。”
“这两个地区的改装市场也非常的发达，你们可以有针对性的去确认一下。”
“指不定到时候也能给我们带来一个意外的惊喜。”
现在南山变速箱的产能还没有完全利用起来，要等到明年各个客户的5at车型路线量产之后才能满产能。
这个时候，如果能够通过改装市场先发力一波，对南山变速箱来说绝对是非常有意义的事情。
甚至这种在改装市场出名之后的事情，能够反过来影响5at车型的销量。
毕竟会去改装5at变速箱的消费者，都是汽车的真爱粉。
这些人完全可以影响身边的一批人。
特别是改装后的体验效果很好的话，那就更明显了。
而江辉对自家的5at的性能还是非常有信心的。
其他东西不便的情况下，单纯的去将变速箱进行改装的话，绝对是可以感受到变速箱换挡变得更加平顺了。
然后油耗明显下降。
越是喜欢车的人，越是可以感受到这些细微的变化。
“我明白，在确认到美利坚的订单的时候，我就已经安排人去找东瀛和欧洲那边的改装车市场相关的企业沟通了。”
“之前南山科技那边跟这些企业已经有合作，大家继续沟通5at的事情，也不是那么的难。”
“虽然不大可能一次性获得1万台的订单，但是欧洲和东瀛两个大地区加起来的话，我觉得潜在的销量也不会比美利坚那边少到哪里去。”
纪华现在已经是一个成熟的管理者。
很多事情都不需要江辉去具体安排，他就已经提前开始对应了。
这就是手底下有人才可用的好处。
要不然什么东西都要自己去考虑，自己去安排。
你不安排的话，
那江辉都要被累死。
别晚上没有在家被窄干，结果工作太忙给累垮了，那就太不值得了。
“世界各地的一些零部件展览，你们可以积极的参加。”
“然后也可以跟一些经典的汽车杂志合作，让他们展开5at车型的测评。”
“这是目前变速箱领域最前沿的应用，应该可以吸引不少读者的关注。”
“我们提供一些配合，他们发表文章提高杂志的销量。”
“这应该是一个双赢的事情。”
酒香也怕巷子深啊。
南山变速箱的5at绝对是史上最经典的一款5at自动变速箱。
不管是采埃孚还是爱信，亦或是博格华纳或者加特可后面推出来的5at产品，综合性能都没有办法跟南山变速箱的这一款产品相比。
如此经典的产品，自然是要最大程度的发挥出它的价值出来。
这个时候，找专业的媒体去合作，就显得很有必要。
汽车行业这个领域是专业性比较强的，你找传统大大报纸去打广告，费的广告费很高，但是效果却是很一般。
想要购买汽车的消费者，一般都是更加愿意去看专业杂志上的信息。
就像是后世的消费者买车一样，大家更加愿意看一看汽车之家或者懂车帝之类的专业媒体上面对于各种车辆的测评介绍。
而不是去各种大报纸上面去找相关的广告宣传资料。
或者去主流的门户网站去看汽车新闻。
这算是行业特色了。
“找各个专业的汽车杂志合作，这确实是一个非常好的方向。”
“我等会就去安排一下，看看是不是跟路虎汽车那边一起合作。”
这种测评工作，往往都是结合整车的性能一起展开。
所以由路虎汽车出面会比南山变速箱出面，效果更好。
对于汽车杂志来说，跟主机厂合作的格调也要比跟零部件企业合作的格调要高。
“可以，正好路虎汽车那边现在正在发力欧洲市场，那边的专业杂志还不少。”
“不少杂志的影响力都是全球性的。”
提出了一个具体的努力方向就行。
其他的事情就留给
所以江辉没有再在这个话题上多说什么。
而南山变速箱那边自然是根据这些订单的情况，提高了5at的排产计划。
……
“领导，我从南山变速箱那边得到消息，他们的5at自动变速箱除了销售给集团的几家汽车厂之外，这个月开始也要大规模的出口美利坚市场。”
“首批订单是1万台，后续预计东瀛和欧洲那边也会有超过1万台的订单。”
“按照这个情况，基本上这个月开始他们的产能就会快速的提升到比较高的负荷状态。”
姚一鸣可是跟刘天武一起参加过南山变速箱5at的量产下线仪式的，知道各个部委和领导都对这款产品非常的重视。
但是根据他之前了解到的情况，南山变速箱的5at自动变速箱量产前半年基本上都没有其他客户的大规模订单。
虽然明年这个情况就会出现变化，但一些领导还是有点担心。
现在好了，这个担心可以消失了。
“不是说主机厂那边要确认5at的性能和进行适配性验证工作，需要至少半年的时间吗”
“怎么那么快就收到了大规模的出口订单了”
刘天武对南山变速箱的情况也算是做了专门的了解。
要不然不会一下就说到了问题的关键点。
“是的，主机厂那边的订单确实如此。”
“不过这一次南山变速箱那边收到的订单不是通用汽车或者福特汽车这些主机厂提供的。”
“而是市场上的一些零部件销售连锁企业给出来的。”
“在美利坚的几家连锁零部件企业，在各个州的影响力都非常的大。”
“许多美利坚消费者喜欢去这些购买汽车零部件回去，然后自己进行维修或者改装。”
“这个情况跟我们国内倒是有点不一样。”
姚一鸣在给刘天武汇报之前，自然也是专门做了一些确定。