“为了能够顺利飞进火星的怀抱，星舰宇宙飞船将在未来的天内稳步减到3.5公里/秒。虽然加度不算快，但是为了确保安全，各位在这天里尽量不要做过于激烈的运动......”

弗兰克交代完众多注意事项之后，便开始和星舰宇宙飞船驾驶员简森讨论接下来具体的减行动。

按照计划，星舰宇宙飞船的减工作还是要依靠传统的化学推进系统来完成。

因为化学推进系统的可控性较强，所以可以在接下来的几天时间里，进行持续且平稳的减运动。

“整个减过程预计消耗多少燃料？”弗兰克问道。

“化学燃料的消耗将达到2，进入火星绕行轨道后，预计剩余燃料总量为62。”简森边操控边回答。

“62的剩余，如果食物等补给充裕，即使回程不利用核脉冲推进系统加，我们也是可以顺利回到地球的。”弗兰克点了点头说道。

核脉冲推进系统在这次火星探索行动中，担负的主要任务就是在出和回程阶段对星舰宇宙飞船进行加，以达到缩短太空旅行时间的目的。

如果没有核脉冲推进系统的加，星舰宇宙飞船凭借传统的推动技术也是可以到达火星的，只是因为平稳飞行阶段的度相对慢得多，所以要花费的时间也会更长。

此外核脉冲推进系统相比化学推进系统来说，还有项重要的优势，可以携带的总能量要高的多。

综合来说，化学推进系统的动力表现并不算差，但是因为无法大量携带的原因，往往在太空飞行中几个小时的时间内就会将燃料迅消耗空。

而核燃料在体积和质量上的约束就会少很多，唯的技术瓶颈是核燃料的利用率和稳定控制技术。

即使是地球上目前最高科技的团队，星际探索联盟设计的核脉冲推进系统，目前也仅仅处在核动力推进系统的初级展阶段，距离应用于远距离星际航行的要求还有段不小的距离。

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在茫茫的宇宙之中，直平稳飞行的星舰宇宙飞船，开始持续稳定地向前喷射出高气流推进剂。

随着高推进剂的喷射，星舰宇宙飞船的度也开始缓慢地递减。

在历经个多月的太空飞行之后，iea火星登6探索团队终于来到了火星的面前......