以军方的名义成立一家航空公司

陈耕明白沃尔夫冈梅东的意思了：如果你陈耕拉着军队一起成立一家航空公司，就可以自己采购mpc75飞机给自己的航空公司用，这就有了飞机的订单，有了飞机的订单，联邦德国政府就可以向你们提供贷款，这资金的问题不就解决了么

如果觉得只拉着军队不够，甚至可以再找几个合作伙伴一起。

可不可以这么操作呢

似乎可以。

自己没记错的话，如山航江苏东航等各省直属的省一级航空公司都是在9394年这短时间成立的，军队也不是不可以搭上这趟便车，对了，还有海军，海军不是一直愁着资金不足，让自己帮他们想个赚钱的门路来着这个办法也不错啊，虽然不确定每年的盈利有多少，但只要管理上不出问题，每年都可以有一笔稳定的收入，相信海军方面不会拒绝。

至于那位对mpc75项目持反对意见的副相的态度，嗯，现在还有几位老帅老将军健在呢，这是涉及到军队利益的大事，说不定能够请他们出面，如果能够请到几位军中的老帅出马帮忙说话，应该问题也不大

越想，陈耕就觉得这事儿可以做，困难肯定是有的，原本是6家航空公司吃蛋糕，这一下子要进来这么多，原之前的六个既得利益者肯定不高兴，嗯，上飞还有那位副相估计也不会高兴，但也不是一点机会都没有。

虽然心里觉得这的确是一个挽救mpc75的好机会，但越是这样，陈耕的表情就越是冷静：梅东先生，现在我国只有6家民航公司和一家通用航空公司，想要成立一家新的航空公司的程序极端繁琐，只是用来走程序的时间就需要最少四五年，但这还不是最重要的，重点在于，拥有最终审批权的单位极有可能不批

望着沃尔夫冈梅东三人，陈耕沉声道：这么长的时间，mbb能等么

当然

德国人显然是早就商量好了的，陈耕的话音刚落，沃尔夫冈梅东就毫不迟疑的道：只要整件事在顺利推动，就完全没问题。

陈耕点点头，不置可否，又问道：那么现在mpc项目的其他几位中方股东那里呢，比如西飞比如中航科技总公司，你们怎么向他们交待

mpc75项目现在已经濒临关闭，如果能够引入一个实力强大的合作伙伴来推动这件事，相信西飞中航技总公司会很乐意看到这件事的。沃尔夫冈梅东再次给了陈耕一个肯定的回答。

您的意思是您有把握做通他们的工作陈耕微微颔首，道：很好，现在就是我们的问题了：第一，润华实业能够在这里面占据多大的股份第二，mcp75以及由此衍生出来的各种机型的专利所有权是怎么样的第三，在未来，mpc75能否拓展为特种飞行平台

陈先生，您这话是什么意思沃尔夫冈梅东的脸色顿时一变：什么叫特种飞行平台

说动军方为我们这个项目保驾护航是要付出代价的，陈耕舔舔嘴唇：比如这款飞机是否可以被改造为反潜巡逻机是否可以被改造成特种电子侦查飞机以及其他特种用于的军用飞机

这不可能陈耕的话音刚刚落地，沃尔夫冈梅东就尖叫着道：这绝对不可能

那就是没得谈了。听到沃尔夫冈梅东这话，陈耕连半秒钟的犹豫也没有：部长阁下，霍克先生，梅东先生，很高兴你们愿意和我探讨这个问题，但很遗憾，在我看来我们在这个项目上有着无法弥合的分歧。

一言不合就分手陈耕在这件事上坚决的态度让三人直接傻了眼。

可就这么让陈耕走人

他们可舍不得

虽然陈耕并没有明确的表示出来，但三人哪能看不出来，陈耕刚刚的态度其实就是无声的表明了他对这件事的态度：他可以推动这个项目继续走下去。

对于德国人来说，mpc75项目太重要了，虽然他们是空中客车公司的核心成员之一，但对于精于机械的德国人来说，不能制造一款大型的喷气式飞机一直都是他们心头的和一根刺，只有50个座椅的小支线飞机他们根本就看不上眼，否则他们也不会将mpc75从最初的50座一路攀升到现在的100座，甚至连134座的mpc75200都搞了出来。