225 别提啥3万吨、4.5万吨(求月票)(2 / 2)

子弟校的军训,还有两天才会开始,谢凯吩咐钱胖子几人守着游戏机,这几天多少钱他也没有过问,当天晚上就跟郑宇成两人乘火车离开基地。

他们得到嘉峪关转车,然后从几道。

“西南铝厂不是有一台三万吨的大压机?这技术咱们已经有了,再生产出来进行论证,也论证不了多少啊。”谢凯装着不懂的样子问出来。

三万吨大压机,对于歼七跟歼-8甚至运-8这样的二代战机跟落后运输机没有问题。

歼十,运二十别指望了,就连运十都无法搞定。

否则运十也不至于大结构件分开锻造,然后进行焊接。

褚国荣有些尴尬,谢凯的问题不好回答。

他们提出这样的方案,有着他们的小算盘。

“即使搞,最少也得搞4.5万吨的,在国际上,4万吨是一个砍,目前全世界只有苏联,美国,法国能制造这样顶级的重型装备。瑞士有一台,技术也不是他们自己的……”谢凯不希望去走弯路搞对他们的项目没有多大用处的3万吨大压机。

要想发展航空产业,就必须得先搞4万吨以上的大压机。

要弄出图-160白天鹅以及美国b-2那样的先进轰炸机,就必须得6.5万吨以上的。

曾经谢凯看到过报道,歼-20的整体钛合金框架,以此锻压成型。

那是国产8万吨的模锻机的威力。

压力不够,在锻造的时候即使锻造成型,在后面也会因为材料内部分子间结构里而导致整体框架变形。

否则国内完全没有必要搞8万吨甚至10万吨的大压机。

“4.5万吨大压机的生产跟设计都不是短时间内能完成的。”褚国荣提醒着谢凯。

他们巴不得一步步地搞上去。

郑宇成可不乐意,“搞4.5万吨的干啥玩意儿?等运十搞完,我们要搞两,4.5万吨比6万吨的大压机制造起来,要容易不少。”

“不搞,要搞就得搞6.5万吨。沈鸿部长都说了,这是目前国内的极限制造能力,再往上搞,根本没办法,技术配套跟不上。”郑宇成在这事情上,表现得极其执着。“要不然,我非得整台十万吨的让全世界都瞧瞧!”


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